104年8月號 115期

出刊日期:2015/8/06




本期目錄

 最新告示---共 2 則

 最新訊息---共 9 則

 專題文章---共 1 則

 新書介紹---共 1 則





其他公告












教育部高中學科中心104年度研討會暨十週年成果發表實施計畫


教育部高中學科中心104年度研討會暨十週年成果發表實施計畫請下載附件

依據

教育部104225日臺教授國部字第1040014268號函核定「普通高級中學課程課務發展工作圈及學科中心104年度工作計畫」辦理。

目的

一、展示學科中心歷年課程推廣與教學研發成果,型塑教師專業社群與精進教師教學內涵。

二、推展學科中心團隊與種子教師專業社群效能,強化學科中心課程與教學諮詢輔導功能。

三、配合十二年國民基本教育課程綱要研修進程,商討新課程之實踐與支持系統配套作為。

實施方式

一、專題演講:以「學科中心發展回顧、反思與前瞻」及「十二年國教課綱研修與普通型高中課程轉化」為題,分別報告學科中心發展歷程及說明十二年國教前導學校案例模組。

二、成果展示:以海報展及教學資源互動演示方式,展示學科中心歷年重點工作特色及各項研發成果。

三、分組研討:第一階段透過主題引言說明三大焦點議題:實作(實驗)及探索體驗、跨領域/科目專題、選修課程發展及落實。第二階段以同步對話、分享焦點議題,研擬行動方案為目標進行

四、綜合座談:以十二年國教與學科中心發展合作為主軸,進行雙向意見交流。

辦理日期及地點

一、日期:104072122日(星期二、三),共兩天一夜。

二、地點:(研討及展示會場)臺南市長榮大學、(住宿)臺南市。


分組研討人數有限,

歡迎種子教官參與研討會。請盡早與學科中心助理報名。

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國立新竹女中 全民國防教育學科中心
專任助理 歐芯余
03-5456611#806





104年度性別平等教育影片學習單徵稿活動




教育部國民及學前教育署來文,依據臺教國署高字第1040082
644號

國家教育研究院辦理「104年度性別平等教育影片學習單徵稿活動
」,請教官及教師踴躍參與,謝謝。

相關資料如附件



 徵件日期:104 年 8 月 1 日至 10 月 31 日止,為期 3 個月。












20150709-104年國防戰力展示專輯


20150709-104年國防戰力展示專輯

軍聞社已將相關影片剪輯上傳至軍事新聞通訊社網站

歡迎前往觀賞

http://mna.gpwb.gov.tw/Vod_Mna.aspx






國防部評選全民國防教育傑出貢獻獎團體及個人



發稿日期: 2015/07/15

(軍聞社記者周昇煒臺北15日電)國防部今日舉辦民國104年全民國防教育傑出貢獻獎評審會議,由副部長陳永康主持,邀請評審委員採不記名方式,秉持「公正、超然、獨立、專業與客觀」立場,選拔出績優團體與個人獎項,藉以表彰各單位年來執行全民國防教育的具體貢獻。

 評選會議上午在國防部博愛營區舉行,陳副部長特別代表部長高廣圻頒發監察院監察委員江綺雯等13位委員聘書,感謝各評審委員們平時對全民國防教育所付出的辛勞與努力。

 陳副部長指出,「全民國防教育法」自民國94年2月2日正式公布後,律定國防部為中央主管機關,多年來在行政院的政策指導與相關部會協調合作下,使全民國防教育各項工作,得以順利推展。

 會議中,評選委員針對薦報「目的事業主管機關」、「地方主管機關」及「中央主管機關」等項目的單位及個人,區分「團體獎」及「個人獎」逐項完成審評,決選出17個績優團體及22位績優個人,將配合國防部「紀念抗戰勝利、臺灣光復70週年暨民國104年軍人節慶祝活動」時機,舉行公開表揚,樹立模範。

 

國防部副部長陳永康15日代表部長高廣圻頒發監察院監察委員江綺雯等13位委員聘書。(軍聞社記者周昇煒攝)

 

國防部副部長陳永康15日代表部長高廣圻頒發監察院監察委員江綺雯等13位委員聘書。(軍聞社記者周昇煒攝)

 

今年全民國防教育傑出貢獻獎評審會議15日舉行,由副部長陳永康主持。(軍聞社記者周昇煒攝)

今年全民國防教育傑出貢獻獎評審會議15日舉行,由副部長陳永康主持。(軍聞社記者周昇煒攝)






【台灣菁英戰士:傲氣飛鷹 夏日飛行嘉年華】8/1、8/2於台北市仁愛路舊空總營區舉辦


《台灣菁英戰士:傲氣飛鷹》
國家地理頻道將於8/1、8/2於台北市仁愛路舊空總營區舉辦【夏日飛行嘉年華】,活動免費,歡迎參加,共襄盛舉!

活動網址:http://www.accupass.com/go/aviation_festival
免費參加,提前報名還有機會得到獨家好禮!

http://taiwanairforce.org/%E6%B4%BB%E5%8B%95%E7%B8%BD%E8%A6%BD/%E6%9C%AC%E6%9C%88%E6%B4%BB%E5%8B%95/%E5%A4%8F%E6%97%A5%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%98%89%E5%B9%B4%E8%8F%AF/


台灣菁英戰士:傲氣飛鷹的相片。

 

https://www.facebook.com/ngc.tw/videos/10153546662489170/






7月23日(四)國防線上節目播「全民國防好精采」專輯


(軍聞社記者陳建興臺北18日電)為增進國人對國防政策及軍事事務的認同與支持,軍聞社特別製作「全民國防好精采」104年上半年營區開放專題報導,將於下週四(23日)在華視「國防線上」節目首播,歡迎觀眾準時收看。

 

 本集節目實地前往陸軍成功嶺營區、花東防衛指揮部,以及今年海軍敦睦支隊環島航訓任務巡迴各港口活動,拍攝精實的官兵戰技操演,以及國軍靜態武器陳展,並透過參觀民眾的訪問,呈現全民國防教育深植國人心中的成效,進一步使國人認識國防、支持國軍。

 

 國防線上「全民國防好精采」專題報導節目,將於23日下午2時在華視頻道首播,週五下午2時、週六上午8時重播,民眾也可點選軍聞社網站或YouTube專屬頻道收視,歡迎國人踴躍觀賞。

 






民國104年全民國防教育傑出貢獻獎團體暨個人當選名冊


上稿日期:104/07/22
民國104年全民國防教育傑出貢獻獎團體獎當選名冊
薦報機關
編號
獲獎單位(機關)名稱
備考
目的事業主管機關
1
高雄市私立
中山高級工商職業學校
 
2
教育部嘉義縣聯絡處
 
3
教育部屏東縣聯絡處
 
地方
主管機關
1
新北市政府教育局
校園安全室
 
2
高雄市消防局
 
3
台中市南屯區公所
 
4
新北市能仁家商
 
5
嘉義縣協同高中
 
6
南投縣過溪國小
 
7
高雄市楠梓區區公所
 
8
苗栗縣立三義高中
 
中央
主管機關
(國防部)
1
陸軍司令部
 
2
國防部參謀本部
防空飛彈指揮部
 
3
國防大學
 
4
海軍艦隊指揮部
 
中央
主管機關
(國防部及評審委員推薦)
1
中原大學
 
2
逢甲大學
 
合計
17個單位

 

民國104年全民國防教育傑出貢獻獎個人獎當選名冊
薦報機關
編號
姓名
級職
所屬單位
備考
目的事業主管機關
1
林○成
少校
恆春高工
 
2
尤○信
少校
樹人護專
 
3
莊○家
少校
楠梓高中
 
4
王○淑
少校
六信高中
 
5
呂○祥
中校
北門高中
 
6
劉○耀
中校
治平高中
 
7
陳○青
少校
國民及學前
教育署
 
8
翁○芬
少校
育德工家
 
9
陳○儒
少校
新營高工
 
地方
主管機關
1
許○升
主任
新竹市
南華國中
 
2
曾○泉
股長
高雄市政府
兵役局
 
3
朱○瑞
教師
新北市
白雲國小
 
4
馬○蘭
課員
高雄市
前鎮區公所
 
5
鄭○昇
教師
南投縣政府
教育處
 
中央主管機關
(國防部)
1
吳○凱
上尉
陸軍第八軍團指揮部
 
2
蘇○春
上校
國防大學
 
3
劉○鈞
少校
陸軍十軍團
步兵104旅
 
4
戴○龍
上校
國防大學
 
5
謝○憲
上尉
國防部
青年日報社
 
6
郭○維
少校
空軍松指部
補給隊
 
中央主管機關
(國防部及評審委員推薦)
1
張○侖
少校
教育部嘉義縣聯絡處
 
2
劉○樺
少校
高雄市政府
教育局
 
合計
22

 






「對日抗戰真相展」已於中正紀念堂正式開展


國軍歷史文物館於中正紀念堂舉辦「對日抗戰真相特展」,展期至105年6月24日,歡迎各界人士前往觀展。另本館「從戰爭到和平:抗戰勝利暨臺灣光復70週年紀念特展」現正進行閉館布展作業,104年8月15日重新對外開放,歡迎各界朋友屆時蒞館參觀。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 【國軍歷史文物館參觀資訊】
開放時間:週一至週六上午9時至下午5時
地址:台北市中正區貴陽街1段243號
電話:(02) 2331-5730
網址:museum.mnd.gov.tw

--
 

「對日抗戰真相特展」團體預約導覽服務

 

  本特展協辦單位國立中正紀念堂管理處提供團體預約導覽服務,歡迎機關、學校、團體多加利用,請於二週前提出申請,俾利安排導覽人員。

 聯絡人:莊小姐、林小姐

 聯絡電話:(02)2343-1100分機1117、1062






從戰爭到和平-抗戰勝利暨臺灣光復70週年紀念特展


為紀念抗戰勝利暨臺灣光復70週年,緬懷全國軍民難苦抗戰之歷程, 國防部經行政院政策指導,特與國史館、教育部聯合舉辦軍史特展,以表彰 國軍官兵英勇抗敵之「抗日戰爭」史實,凝聚全民國防共識。欣逢抗戰勝利暨臺灣光復70週年,回顧八年對日抗戰,係中華民國為 求民族生存,及攸關國家存亡絕續的一場聖戰。
 
透過歷史真相之還原,我們 期待讓國際及社會各界深入瞭解八年抗戰是在國民政府及蔣中正委員長領 導,暨國軍官兵浴血奮戰下,贏得最後光榮勝利,且對二戰之戰局,亦有著 不可磨滅的歷史貢獻。尤其隨著抗戰的勝利,一舉光復了淪為日本殖民地達 半個世紀的臺灣、澎湖等地,重歸中華民國版圖。
 
本次特展以「八年抗戰是中華民國國軍堅苦卓絕的作戰成果」、「中華民 國對日抗戰是二戰同盟作戰的重要一環」、「臺灣與對日抗戰的關係是密不可 分的」及「中日兩民族的未來:和平與合作」等4項基本原則為主轴,藉由 文物、史料、照片、影像等珍貴紀錄及裝備、模型、戰場模擬等陳展意涵,結合美學概念,運用意象、圖表、創意設計、資訊模擬與互動體驗等多元展 示方式,具體呈現日軍侵華及軍民抗戰之史實。
 
特展共規劃7大主題區及拍 照紀念體驗區,概述如下:
一、引言
二、日軍侵華,全面抗戰
三、英勇國軍,浴血抗敵
四、聯盟作戰,碧血長空
五、青年從軍,遠征緬印
六、抗戰勝利,臺灣光復
七、哲人日遠,典型夙昔
 
現場並設有珍貴史料查詢系統和經典影片播放。另館方特別備有本次特 展學習單與數量有限之紀念贈品,可以於觀展完填完正確答案至服務臺兒 換,作為本次特展活動參觀紀念。敬邀您蒞臨參觀指教。

「從戰爭到和平-抗戰勝利暨臺灣光復70週年紀念特展」海報


【國史館、國防部、教育部聯合辦展展覽資訊】

開放時間:週一至週六上午9時至下午5時
一、展出地點: (一)國史館:國史館2樓陳展室。 (二)國軍歷史文物館:軍史館1樓特展室及2樓第2陳展室。
二、展出時間:民國104年8月15日(星期六)至104年11月28日(星期六)與國史館同步開展。
網址:museum.mnd.gov.tw






空軍軍官學校「全民國防教育國防知性之旅-營區開放」活動





為紀念抗戰勝利暨台灣光復70週年,國防部空軍司令部規劃於8月8日上午0900時起(0700時開放民眾入營),假空軍軍官學校舉辦「全民國防教育國防知性之旅-營區開放」活動,活動共區分空中表演及地面陳展等2大部分,開放全體國人免費參觀。
空中表演活動首先將由空軍三型主力戰機及AT-3教練機演出空中分列式,接著由聞名海內、外的雷虎小組實施空中特技表演,以及空軍各型主力戰機性能展示操演;地面活動則有幻象-2000、IDF、F16等三型主力戰機,以及S-70C救護直升機、EC-225直升機、C-130運輸機、E-2K預警機、S-2T及P-3C反潛機、F-5F戰鬥機、AT-3及T-34C教練機、BH-1900行政專機、OH-58D戰搜直升機、UH-60、AH-64E攻擊直升機等各型機共16架次陳展。
會場也會有空軍官校軍樂隊及空軍樂儀隊表演,週邊並設有園遊會活動攤位,請欲參加者攜帶國民身分證,並多利用大眾交通運輸工具前往,本校當日不開放民車入場。
交通資訊:
1.接駁車位置:
搭乘火車或捷運民眾可至岡山火車站出口、南岡山捷運站出口轉搭接駁車直達活動會場,搭乘者需自行投幣(新臺幣15元/單程);另自行開車民眾可將車輛停放於南岡山捷運站及巨輪路停車場,並於巨輪路與通校路口轉搭接駁車前往會場。
2.停車場位置:
為避免塞車,另可將車輛停放捷運橋頭糖廠站、青埔站及都會公園站等處停車場,再搭乘捷運至南岡山捷運站轉搭接駁車前往會場。

注意事項:
一、本國國民入營規定:請攜帶中華民國身分證明(健保卡、駕照或戶口名簿),並配合安檢程序後入營。
二、外籍人士入營規定:
1.外籍配偶:請攜帶居留證及護照,並配合安檢程序,完成切結後,由本國國籍配偶陪同入營。
2.外籍看護:請攜帶護照及合法文件,並配合安檢程序,完成切結後,由本國國籍雇主陪同入營。
如未按規定執意入營者,本校安管人員將轉由地區警力(行動派出所)依法適處。
三、重要機敏處所及管制區域,禁止參訪攝影;自行攜帶食物或寵物入營者,請維護環境清潔。
*公佈單位:空軍官校學務處






空軍官校「航空教育展示館揭幕典禮暨營區開放」活動取消


  國防部空軍司令部今(5)日表示,原訂於8日(星期六),假高雄市岡山區辦理空軍官校「航空教育展示館揭幕典禮暨營區開放」活動,因預判「蘇迪勒」颱風是日襲臺,基於安全考量,故取消辦理此次活動;另為配合本次營區開放排訂於6日(星期四)之預校活動,亦一併取消辦理。 空軍司令部指出,本次因颱風而取消空軍官校營區開放活動,除對國人表達歉意外,另籲請國人可於11月21日空軍新竹基地營區開放活動時機入營參觀,請國人持續支持國軍各項建軍戰備工作。












空軍基地的攻防與反制之道:歷史教訓和未來威脅


◎ 李華強(譯)

 

  過去10年來,引發美國國安決策高層與國防分析專家高度關注的反介入和區域拒止戰略,旨在阻撓美國於關鍵地區發揮政治影響力、投入軍力,擾亂美軍軍事行動;其中一項關鍵要素,就是要瓦解美軍與夥伴國家的前進空軍基地戰力。攻擊空軍基地的構想並不新鮮,最早可追溯至第一次世界大戰初期。為深入了解該政策議題,並探索可能解決方案,美國智庫蘭德公司耗時數年,從歷史、政治,以及作戰的角度切入,剖析歷來空軍基地的攻擊案例與防禦反制之道,並大膽推論新興威脅,以及增進未來空軍基地防禦能力的選項。本報特節譯如后,以饗讀者。 (編按)

 

 背景

 

  自史上首次記錄1914年英軍飛機攻擊德國機場,至2014年「伊斯蘭國」(IS)叛亂分子奪取敘利亞境內一座空軍基地以來,機場向來都是全球各地衝突下的顯要目標。過去100年來,攻擊方使用的武器包羅萬象,包括飛機、飛彈、海軍艦砲、火砲、迫砲、火箭、背包炸藥,以及小口徑武器;攻擊的意圖也不盡相同,包括摧毀飛機與裝備、造成人員死傷、破壞機場功能、奪占機場,甚或造成防守方顏面掃地等。

 

  值得注意的是,無論衝突規模大小,交戰方似乎都決意攻擊敵方機場;長期以來,機場都是攻守雙方的必爭之地,而各國軍方也基於此,爭相發展出一系列防禦措施,期能減少損失,並維持機場運作。

 

  冷戰結束後,美國在傳統武力投射上取得獨霸優勢,造成其空中武力能自遠避敵方攻擊威脅的庇護區展開作業;同時也導致其不甚重視空軍基地的防禦手段,並錯認「庇護區」為其理所當然的特權。隨著遠距、精準的傳統飛彈(包括彈道與巡弋飛彈)陸續問世,美國國防圈方才正視此一威脅空軍基地的新興威脅,意識到庇護區的時代終將走入歷史,並重新看重過去忽略的議題,諸如強固基地工事、飛機分布與疏散、偽裝、欺敵,以及基地復原與搶修等。

 

 

 回顧歷史

 

  統計1941迄2014年間世界各地機場遭受空中武力、地面部隊,或兼具兩者攻擊的大小戰役次數,至少有26次之多。以越戰為例,美空軍在1965至1968年間多次攻擊北越機場,北越則從未以空中武力攻擊美軍基地;惟亙越戰10年期間,越共地面部隊攻擊美軍與南越空軍基地約500次,主要採旁立式攻擊模式,以迫砲和火箭摧毀計393架飛機,另擊傷1185架飛機,迫使美空軍倉卒成立專案,設計並強固南越境內的機庫堡工事。

 

  兩次以阿戰爭(1967與1973年)與兩次印巴戰爭(1965與1971年),都不乏機場遭受攻擊的例子,惟各戰役的結局大不相同。1965年印巴戰爭時,印度空軍在地面上損失35架飛機,巴基斯坦空軍則折損9架;1971年,印度空軍成功攻擊巴國機場跑道,但雙方軍機都未在地面遭擊毀。1967年以阿戰爭時,以色列以凌厲的先制打擊戰術,摧毀阿拉伯國家聯合空軍的400架飛機(主要屬埃及,其他屬約旦、敘利亞與伊拉克);以色列的機場則在1973年遭到零星攻擊。儘管交戰雙方各有損傷,但上述兩場戰役都證實一種看法:只要我方取得空優,我方空軍基地即免除遭受攻擊的威脅。

 

  冷戰期間,北約和華沙陣營都預測,雙方在歐洲爆發戰爭時,彼此的機場都將遭到嚴重攻擊。華沙公約國面臨的是北約飛機攜載的傳統或核子武器,以及直到冷戰結束前,始終瞄準華沙陣營的潘興二型中程彈道飛彈與陸射巡弋飛彈;北約則面臨了更複雜的威脅,包括華沙公約國的飛機,攜載傳統、化學或核子武器的戰術彈道飛彈,以及特種部隊。

 

  1950年代,北約空軍基地瀰漫了遭受核子攻擊的憂懼氣氛,後續促成了疏散作業的構想,以及許多其他設法降低核子與傳統攻擊損害的計畫。相關的空軍基地防禦作為,包括疏散飛機至大量基地,構築強固的機庫(1960年代末開始)、油庫與指揮所,推行主動防禦措施,以及強化機場搶修能力等。針對北約基地遭受地面威脅(尤其是蘇聯特種部隊)的可能性,亦在1980年代受各界重視;美空軍與陸軍在1984年簽訂的協議備忘錄中,更指定在特定的幾個區域內,要求陸軍協防美空軍基地。惟隨著冷戰在1989年結束,美空軍基地最大威脅也隨之消失。

 

  美國在1991年對伊拉克戰爭中取得壓倒性勝利後,美國空軍基地的威脅似乎也隨之消失無蹤。完全宰制空優的美軍,可無所顧忌地自前進基地出擊,絲毫不須考量遭敵攻擊的風險。唯一的可能問題,係來自於伊拉克的機動傳統彈道飛彈部隊;這支相對小規模的部隊,配備了軍事價值低,且準確度差的飛毛腿飛彈。伊拉克的飛毛腿飛彈,無疑地恐嚇了沙烏地阿拉伯的周邊城市、脅迫以色列參戰,並浪費美空軍許多架次,徒勞無功的搜尋與摧毀其移動式發射架。最遺憾的是,1枚伊拉克飛毛腿飛彈擊中美陸軍軍營,造成28名官兵喪生;另一個幸無大礙的例子,則是1枚飛毛腿飛彈在沙烏地阿拉伯的朱拜勒港爆炸,慶幸的是擊中了停靠6艘船與2艘小型艇,且距彈藥庫不過500呎遠的大型碼頭旁水面。

 

 

 新美式戰法

 

  沙漠風暴作戰行動,為新的「美式戰法」(American Way of War)揭開序幕。美軍的陸基與海基空中武力,在該戰役中運用匿蹤、精準且大量的巡弋飛彈,以迅雷不及掩耳之勢,迅速摧毀了伊拉克龐大且先進的整合防空系統、瓦解伊拉克空軍在空中與地面上的武力,大舉剝奪伊軍的戰場覺知能力;在徹底掌握空優後,逐次攻擊沿科威特與沙烏地阿拉伯邊境一線部署的裝甲部隊,除確保聯軍部隊的部署安全外,更奠定後勤支援無虞的基礎,並掩護兩支美陸軍部隊遠征數百哩至前線集結待命區,期間絲毫未受任何伊軍襲擾。

 

  「美式戰法」獲得空前勝利後,美軍隨後在各次戰役中如法炮製;該戰法的7個共通特色為:

 

 ■迅速部署大批聯合部隊至前進基地與近海。

 ■藉由空優,為美軍建立「後方庇護區」(rear-area sanctuary)。這類庇護區提供三大貢獻。首先,其確保機場與港口可迅速有效的執行部署作業。第二、每座機場因此能容納大批部隊(多達數百架飛機),發揮基礎設施和支援資產的最大效率。第三、庇護區能讓首批部隊抵達後迅速展開任務。

 ■密切監視敵動向,阻絕敵具備相同能力。

 ■以美國選擇的時間、地點與方式展開作戰。

 ■以大量的空中武力與飛彈攻勢奪取先機,目標是在開戰後數小時或數日內掌握空優。

 ■透過雙管齊下且持續不斷的縱深打擊,保持攻勢不墜。

 ■透過空軍基地與航艦,以工業生產方式不斷產出攻擊架次,確保空戰勝利。

 

  近年來美國參與的所有大型軍事行動,包括長期在伊拉克與阿富汗從事的戡亂作戰,都仰賴聯合空中武力日以繼夜、毫不間斷的執行各式空中任務,包括情監偵、打擊、密接空中支援、空中加油、空運,以及空中醫療後送等。美式戰法的一項關鍵要件,就是不受敵行動干擾,持續不斷的產出飛行任務。

 

  透過冷戰時期發展的堅實戰力,美式戰法成就美國在1990至2011年期間無與倫比的兵力投射能量,但在潛在敵人發展不對稱武力同時,能否於未來立於不敗之地,則仍有待觀察。

 

 庇護區時代的結束

 

  如同古希臘時代的方陣、長弓、戰艦等主宰戰場的軍事構想與技術,美軍的戰場優勢終究會被日新月異的戰術與科技所取代;當前日益氾濫的遠距精準打擊武器,尤其是可靠度與精準度俱佳的彈道與巡弋飛彈,刻正悄悄的宣告了美式戰法時代終將結束。

 

 彈道與巡弋飛彈

 

  基本上,自德國在1940年代發展出V-2與V-1飛彈起,空軍基地就難逃彈道或巡弋飛彈攻擊的宿命。隨著飛彈技術不斷演進、精準度大幅提升,且攜載彈頭日趨多樣,相關反制作為更顯重要。冷戰時期的北約,就將無法停放在強固機庫的大型飛機(如加油機),部署在蘇聯戰機與飛彈航程以外的地區(英國與西班牙),另在戰鬥機基地強固機庫工事、建立地下油庫,構築指揮所碉堡,防範華沙集團的空中攻擊。

 

  1990年代問世的全球定位系統,大大提升了彈道飛彈威脅空軍基地的可能性,該威脅甚至超越冷戰時期想像,或沙漠風暴作戰行動所經歷的程度。高速的彈道飛彈,有著與生俱來的兩大優勢:飛行時間短(大幅壓縮預警時間),且穿透防禦性佳(尤其在大舉來襲時)。彈道飛彈一旦達到可接受的準確度,就有潛力成為攻擊機場的武器選項,尤其是在短期戰爭的開始階段,以及攻擊方意圖先發制人時。

 

  第二次世界大戰時,同盟國與軸心國就運用空投型集束炸彈相互攻擊,而以子母彈攻擊軟性或區域目標的效果亦廣為人知;以美國為例,在過去70年間的歷次衝突中,總計投放了數百萬枚集束彈藥。根據公開文獻,中共亦擁有大量不同型式的集束彈藥,且非常重視這類武器在攻擊機場方面的用途。

 

  蘭德公司的研究指出,結合集束彈藥與精準飛彈,可大幅提升飛彈攻擊機場時的殺傷力與效率。以美空軍在沙漠風暴作戰行動時駐紮的4個基地為例,一次約100枚飛彈的攻擊,即可對停放在這些基地開放區域的飛機造成約9成的擊殺率。要涵蓋寬闊的飛機停放區(相當於1000個足球場,或4千4百萬平方呎),約需30枚全球定位系統導引的M-9與30枚M-18彈道飛彈(均為中共設計),以及38枚小型全球定位系統導引的巡弋飛彈。該分析指出,一旦彈道飛彈的準確度,提升到約150公尺的誤差圓徑,該飛彈攻擊就算可行。具備這種準確度的飛彈,同樣適用於攻擊跑道與滑行道;若以大型子母彈從事攻擊,即可穿透水泥後於地下爆炸、製造多處彈坑,並產生可觀的爆炸碎片,阻撓飛機疏遷(以利後續打擊摧毀)並防止飛機起飛。

 

  持續對未強化的機庫施以較大規模與準確的飛彈攻擊,將造成大量飛機折損與機場長期關閉。2009年蘭德公司對臺海兩岸軍事平衡執行量化分析,針對中共飛彈攻擊臺灣機場執行作戰模擬後發現,取決於飛彈準確度而定,約需90至240枚搭配適當彈頭的短程彈道飛彈(數量與預計中共在不久後部署的發射架數量相符),即能切斷台灣6座主要戰鬥機基地的跑道,並摧毀所有停放在這些基地開放機坪的飛機。

 

  另一份蘭德公司的報告,亦針對美軍鄰近中共的基地提出類似警告:針對每個空軍基地,約需30至50枚戰術彈道飛彈,即足以癱瘓其正常作業,並以子母彈涵蓋所有開放停機區域,除摧毀停放的飛機外,大量的彈坑亦將阻止飛機起飛。若以封閉美軍基地所需的飛彈數量,與中共目前已部署的飛彈數量相比較,美軍顯然必須用更長的時間,以更少接近中共的可用基地予以反擊;就算用最保守的數量估計,嘉手納空軍基地的戰鬥機作業都可能被迫停止一週以上,重型飛機則可能更久。

 

 地面部隊的威脅

 

  自2003年起,叛亂分子至少對美軍在伊拉克與阿富汗的空軍基地,發動逾1800次地面攻擊。典型的旁立式攻擊規模都不大,且攻擊者在發射數枚砲彈後即逃離。以美空軍在伊拉克的巴拉德聯合基地為例,2004至2010年間,就有66%的攻擊僅發射1發就結束,約87%的攻擊發射1或2發彈藥後即結束,最多的紀錄則為11發。儘管直接突襲或突穿基地周遭防線的例子很少,但最顯著的成功案例係2012年9月14日,10餘名塔里班突擊隊員喬裝成美陸軍戰士,攻入阿富汗境內的堡壘營(Camp Bastion),以火箭推進槍榴彈與手榴彈摧毀6架美海軍陸戰隊AV-8B海獵鷹戰機,並損傷另外2架;所有塔里班成員都在攻擊中遭擊斃。

 

  除上述案例外,根據公開資料,僅有3件案例顯示曾以迫砲或火箭,成功摧毀或損傷美軍駐紮在伊拉克或阿富汗的飛機。反觀越戰10年期間,則有約500件地面攻擊美軍與南越空軍基地的例子,其中僅有21件屬突擊隊攻擊形式(相對損傷較小),主要仍是迫砲與火箭造成的損傷,計摧毀約400架飛機,損傷近1200架。

 

未來的地面威脅

 

  未來的敵人在汲取上述教訓後,勢必會更具戰力與效能。值得考量的主要威脅計有:

 

 一、由訓練精良的迫砲組員(如主要國家的特戰部隊)發動的非導引迫砲攻擊。典型的軍用迫砲可在1分鐘內發射10至15發砲彈而不致過熱。運用1至5具迫砲發動一場小規模攻擊,可在1分鐘內射出10至75發砲彈,於基地防禦措施回應前針對特定區域予以攻擊。

 

 二、由敵特戰部隊、恐怖分子,或叛亂分子發動的遠程精準攻擊。這類武器包括導引火箭、火砲、飛彈或迫砲、小型無人飛行載具,或大口徑狙擊槍。

 

 三、由精良的突擊隊員進行滲透攻擊。特戰部隊是這類威脅中最嚴峻的挑戰。冷戰期間,北約即預判蘇聯特種部隊將使用迫砲、人攜式防空系統,或滲透技巧,攻擊位於德國的空軍基地。中共亦可能運用特種部隊,在未來衝突中對付科技較其先進的潛在敵人。蘭德公司的研究就指出,中共除運用飛彈和空襲外,亦可能由特戰部隊採取秘密行動,攻擊敵空軍基地;特戰部隊在攻擊空軍基地時,可能從事戰略偵察、襲擾,以及如何攻擊關鍵基地設施、摧毀飛機,以及暗殺關鍵要員等直接行動。

 

 防禦選項

 

  儘管過去一世紀以來的科技進展神速,機場防禦的所有反制手段,仍都可溯及第一次世界大戰,且概分下列幾個類別:

 

 偽裝、隱蔽與欺敵(camouflage, concealment, and deception, CCD)

 

  偽裝、隱蔽與欺敵的作為,係用以誤導敵方錯認我方機場和飛機位置。最早的例子可追溯至第一次世界大戰,德國曾使用偽裝塗漆的飛機,甚至建造假機場欺敵,並多次誤導英軍,順利讓真機場逃過攻擊。二次大戰期間,各參戰國或多或少都曾運用類似手段;最廣泛運用的手段包括偽裝網、在樹林中隱藏飛機,以及停放誘餌機(主要是飛機殘骸,而非刻意打造的實體模型)等。二次大戰後,無論是韓戰、越戰,以及1971年印巴戰爭中,都不乏運用誘餌機、假彈坑、假機場等欺敵手段的例子。冷戰期間,北約的機庫都盡可能安排在樹林中;華沙集團的機庫則以泥土或草皮覆蓋,俾達隱蔽的效果。

 

 強固作為(hardening)

 

  二次大戰期間,各國的軍事工程專家發展出構築強固結構的能量;例如美海軍的機動工程營,就在瓜達卡納島上的機場趕工興建地下坑道,保護無線電與雷達裝備。最野心勃勃的計畫之一,係在珍珠島建立龐大的地下儲油設施,俾保護地下的抗炸泵油站與6百萬桶燃油;該計畫自1940年12月開始興建,迄1943年7月全計畫峻工。

 

  近世紀來強固工事的作為,包括飛機的防護結構、深埋與強化的儲油與彈藥庫、地下指揮所,及其他促使機場基礎設施更能承受攻擊的措施。

 

  基地的強化工事與復原(如跑道搶修)計畫,應將整個基地視為一個主要任務乃產出飛行架次的系統,透過選擇性的強化與復原能力,確認關鍵弱點並降低損害。以二次大戰為例,當時的戰機大多以掃射和俯衝炸彈方式攻擊機場,因此三面環繞飛機的護牆成為主流,且通常結合泥土、磚塊與沙包構築成防護坡或高牆,不僅能抵禦低空掃射或轟炸,另可防範周遭飛機或彈藥爆炸的波及。儘管有其防護限制(如敵方採不同方向連番掃射),這類護牆設計仍廣泛應用在二次大戰、韓戰、越戰、以阿戰爭、冷戰的北約與華沙公約國家、沙漠風暴作戰行動,乃至於美空軍當前在阿富汗的巴格蘭(Bagram)空軍基地。

 

  要對抗敵方的猛烈與精準攻擊,飛機必須停放在洞穴或坑道,或具備強化護牆與屋頂的機庫中。史上首座地上強固型機庫,係由美海軍陸戰隊於1942年9月在歐胡島的艾瓦(Ewa)機場建成;該機庫主體材料為強化水泥,並以泥土覆蓋和草皮植被,可完全抵禦直接轟炸或面向掃射以外的所有攻擊。

 

  直到1968年,為因應北越在當年以迫砲和火箭攻擊所造成的巨大損傷(500架以上飛機損傷),美空軍才緊急將機庫工事列為首要之務,火速在越南境內的所有美空軍基地建造戰機機庫。這些以波浪鋼材建成,配備18吋4000 psi強化水泥屋頂的機庫,可抵禦最大122釐米的迫砲或火箭攻擊;1968至1970年間,共計建妥373座是類機庫,後續更多次成功抵禦迫砲和火箭的攻擊。

 

  強固機庫的建築設計歷經多次改良,並廣受世界各國採用;多年來蘭德公司研析Google Earth影像發現,全球計有70國逾700座機場建有強固型機庫,其中最堅實牢固的地上機庫位於沙烏地阿拉伯與伊拉克。以沙烏地阿拉伯艾卜哈(Abha)空軍基地的機庫為例,即採雙向穿越(drive-through)、全罩強化水泥防護的設計,前後出入口均配備2呎厚鋼板,且屋頂角度參差不齊並覆蓋碎石塊,俾減緩穿透性武器破壞力。

 

  最終且最佳的飛機防護機庫,係將飛機停放在洞穴或山內坑道,或透過斜坡或升降梯進出的地下機庫(囿於升降飛機的工程難度而未曾實現)。挪威、瑞典、瑞士、科索沃、克羅埃西亞,以及中共都擁有坑道式飛機機庫,且大多採複雜的坑道群與多重出口設計。

 

 基地內疏散(on-base dispersal)

 

  基地內疏散可局限單發迫砲或飛彈的破壞範圍,在若干程度上降低損害的影響;惟此舉能否抵消對保安部隊、修護、燃油與補給作業造成的額外負擔,則須詳加評估衡量。

 

 轉進不同基地疏散(dispersal across many bases)

 

  將飛機疏散至不同基地,可創造我方額外的運作地點與設施,提高任務執行與緊急處置的作業裕度,並平添敵方監控與目標鎖定的難度,迫其投注更多資源以打擊我方分散兵力;但這也同時增加我方構築與維持作業的成本,故備用基地的設施通常較為陽春,甚至僅有一條跑道而已。

 

  簡言之,疏散作戰可提升兵力存活率,但會減損規模經濟與集中兵力運用的效率。當前美空軍主要作戰基地的配置,在平時與應付實力較弱的敵人時應無問題,但宜選擇性投資分散部署行動,並盡可能善用夥伴國家的軍用與民用機場;另須大幅改進支援構想與戰力,以符合遭受攻擊下以較小兵力、廣佈分散作戰的現實需求。

 

 攻擊後復原(postattack recovery)

 

  20世紀迄今,機場搶修的構想與能力不斷演進,尤以二次大戰期間進展最大;當時的軍隊吸收了民間最先進的工程技術,並大量招募成熟的民間技工參戰。以美國為例,陸軍工兵與海軍工程營(海蜂,Seabees)不只快速構築主要與輔助跑道,有效支援跳島戰略外,更在機場遭受攻擊後的搶修工作上表現不凡。最鮮明的例子,就是1942年10月中至11月初,美軍在瓜達卡納島上的漢德森(Henderson)基地,遭受日軍猛烈攻擊的紀錄(曾在48小時內遭攻擊53次)。當時日軍在白晝時以飛機輪番轟炸,夜間則以巡洋艦等船艦砲轟機場;若非修護人員快速修復戰損的飛機,且海軍工程營迅速搶修機場跑道,確保美軍空中武力持續升空出擊,該島恐難逃日軍掌控。

 

  二次大戰結束後,儘管在韓戰與越戰期間,美空軍基地內的飛機或有受到敵迫砲或火箭的攻擊而折損,但從無因此而影響任務運作的紀錄。到了冷戰時期,美空軍的攻擊後復原能力(尤其是跑道搶修能力),在韓國與歐洲的前進基地都有大幅的進展,惟從未經過實戰驗證。

 

  綜合自二次大戰與其他戰役汲取的教訓,未來的空軍基地必須建立迅速復原的戰力,包括跑道與機場未爆彈清理與修復能力,堅實靈活的通信、後勤與運輸系統,完整的指揮程序,以及促進倡議與戰術調適的文化,以期用最短的時間恢復基地正常運作。

 

結論與建議

 

 本研究獲致以下重要結論:

 ■無論大小戰事,攻擊機場已經是一種常態。

 

  近100年來,世界各地無論發生大小衝突時,機場通常都是衝突初期的首要攻擊目標之一。顯著的例子包括1941年德國對抗蘇維埃聯盟的巴巴羅薩作戰、同年日本攻擊夏威夷歐胡島與菲律賓的機場、1967年六日戰爭時以色列先制攻擊阿拉伯國家機場等。美國擁有最近期的攻擊機場經歷,於1990至2014年間多次重創敵方在伊拉克、阿富汗、塞爾維亞,以及利比亞的空軍基地。

 

  二次大戰期間,來自於美國陸軍航空隊、海軍,以及陸戰隊的空中攻擊武力,即摧毀軸心國空軍停放在地面上的飛機逾1萬8000架。然而,空中武力並非機場的唯一威脅;二次大戰與越戰期間,地面部隊亦摧毀許多地面上的飛機。以越戰為例,位於南越境內的美空軍基地即遭受越共多次火箭或迫砲攻擊,導致約1600架飛機損毀。

 

 ■第一次世界大戰中首度運用的空軍基地防禦手段,至今依然適用。

 

  早在空戰發明時,各國空軍就認知到基地遭受的威脅,並採取諸般手段以降低受創程度。二戰期間,更有許多防禦技巧陸續問世,包括強化機庫掩體、運用欺敵作為、在基地內廣散分布飛機、提升基地復原能力,以及整合雷達、無線電、觀測員、飛機與防空火砲,以架構防空網等。迄二次大戰結束前,空軍基地防禦業已發展成一門軍事研究的課題,並在1940年代初建立了成熟的作業要領。時至今日,儘管專門技術不斷演進,空軍基地防禦工作的基本原則依然適用。

 

 ■冷戰結束後,新美式戰法造就了美國自後方庇護區出擊的優勢。

 

  如前所述,新美式戰法讓美國在過去20年所向無敵。惟如歷史上所有的軍事優勢一般,創新技術與概念終將拉近敵對勢的差距;當前日漸普及的遠距打擊戰力,儼然預告了此刻的到來。

 

 ■新興的遠距打擊戰力,宣告庇護區時代即將結束。

 

  高度精確的遠程打擊武器,尤其是彈道與巡弋飛彈,將造成後方庇護區的安全性大打折扣;其不僅大幅增加防禦難度,更迫使美軍無法自青睞的位置發動作戰。美軍主要依賴相對短程的戰機執行大部分的戰術任務,如密接空中支援、截擊、空優、壓制敵防空等;儘管戰機能在最遠1500浬範圍保持作戰,但基地最好位置在500浬範圍內。同理,地面部隊在陸上長途跋涉有其限制性,且通常依賴作戰區500哩以內的港口以利轉進。此外,人攜式精準打擊武器與特戰部隊,也是較過往更具殺傷力的可能威脅。是故,未來美國在面對某些敵人時,勢必得在可能遭受攻擊的基地內部署作業;過去在庇護區內安然集結兵力的盛況,恐將不復存在。

 

 ■必須結合各種手段來遂行基地防禦,惟其組合取決於所處區域的地緣政治、敵方戰力,以及美國的目標。

 

  強固工事、偽裝、隱蔽、欺敵、疏散,以及攻擊後復原等,都有助於空軍基地防禦的工作,但在資源有限的現實世界裡,須適時適地做出抉擇。例如,在主要作戰基地,運用連續數年的基礎設施計畫,強化機庫掩體是可行之舉;反觀在遠征基地,囿於時間有限,其效果則大打折扣。

 

  然而,強固機庫並非一勞永逸的萬靈丹,其無法應付所有的威脅,且愈是永久性的設施,敵方就愈能在平時做足目標鎖定的功課。同理,偽裝、隱蔽與欺敵雖然適用於所有基地,但仍要靈活 調配並善用機庫強固程度不足的輔助基地,以免敵先期探知美國運用相關基地的作法(如使用頻率、基地間調動部隊的條件等)。在許多情況下,基地防禦者都要求新求變,並從過往戰爭中擷取經驗教訓,調變創造出最符合環境需求作法。

 

建議

 

 ■將空軍基地、基地上方與鄰近空域,以及其周遭地面視為一戰場,且防禦方不得妄想此空間為庇護區。

 

  空軍基地的防禦與復原工作,通常都被視為支援任務,並交由保安與工兵部隊負責。儘管基地指揮官和聯隊長都很認真看待基地防禦的問題,然而其通常並非空軍用兵的優先事務,主要原因可能是仍未接受此乃核心戰力的觀念所致。另一個重要的問題,係空軍基地的陸基防空任務,實際上屬於陸軍的責任,導致其未受到應有的重視,以及來自於聯戰階層的資源。將空軍基地視為一戰場,將促其成為美空軍的核心任務、建立高層的認知,並推動發展新的作戰構想、準則,以及在敵攻擊下作戰的能力。

 

 ■發展與驗證遭敵攻擊時部署與作戰的新作戰構想

 

  1990至2011年間發展與推行的美式戰法已逐漸式微。儘管現行作法在對抗較弱對手時仍具效果,當務之急仍應著手發展替代構想與戰力,俾因應諸如交通線遭襲擾、資源受限,以及被迫因地制宜等更嚴峻的環境挑戰;美軍在1942至1943年初經常被迫在這類環境下作戰的經驗,尤其值得借鏡。透過現有的兵力與基礎設施,可以相對低廉的成本發展與驗證全新構想;例如,可採不同時間間隔,在單一基地多處停機坪停放飛機,或在不同基地間分散部署小批次機隊,又或以基地間定期輪調單位的方式,研究飛機疏散的實際效用。

 

 ■研究組織化的可行作法,更有效支援分布與疏散作戰。

 

  儘管空軍基地防禦的措施,須依不同威脅而調變搭配,但在對抗戰力堅強的敵人時,「疏散作戰」(dispersed operations)仍可能是整個作戰構想成敗之所繫。欲充分發揚上述構想,有賴改造美空軍的組織與支援架構。今日的組織設計,係追求規模經濟最大化,自相對較少的主要作戰基地運用較大兵力;組織架構除以空軍聯隊為主體外,更傾向於將各聯隊保持在單一基地(最多兩處)內運作,惟此安排較不適用於未來須在多處分散部署小兵力(中隊或更小單位)作戰的環境。












衛國戰士的搖籃

 


作者:賈忠偉
出版社:知兵堂出版社
出版日期:2015/08/01

 


內容簡介:
  
內容簡介

《衛國戰士的搖籃》


你知道──陸軍官校在大陸時期最後招訓的第二十三期與第二十四期的命運嗎?

你知道──為什麼陸軍官校在台復校的第一期會重編為第二十四期?

你知道──什麼是陸軍官校學生最引以為豪的「榮譽帶」?「榮譽帶」是怎麼來的?為什麼被廢除?又是什麼時候恢復的?

你知道──北韓與南韓建國之初,幾乎重要的軍事幹部均出自中華民國各軍事院校嗎?

你知道──海軍官校最早可以追朔至1867年(清同治5年)所設立的「求是堂藝局」嗎?

你知道──海軍官校的精神口號──「四海一家」是怎麼來的嗎?

你知道──我國海軍曾經參與過諾曼第登陸戰嗎?

你知道──空軍官校創建與組成的歷史沿革嗎?

你知道──「飛虎隊」與「中美空軍混合聯隊(中美混合團)」的歷史與組成,還有抗戰時期空軍官校與美援的關係嗎?

你知道──「八一四空戰」中,我空軍勇士到底打下了幾架日本飛機嗎?

你知道──抗戰時期蘇聯為什麼會派出自願軍協助中國抗日嗎?

你知道──美國阿靈頓公墓是怎麼成為美國最著名的國家公墓的嗎?

還有很多精彩內容都在……《衛國戰士的搖籃∼三軍官校的草創與沿革》內……

 

今年正逢抗戰勝利70周年紀念,希望這本《衛國戰士的搖籃——三軍官校的草創與沿革》能帶大家重新回顧我國三軍官校從艱困的草創時期,到今日長大茁壯的完整歷史!
 

目錄 
衛國戰士的搖籃-目錄導覽說明


 前言

 

黃埔英雄,赴湯蹈火——陸軍官校簡史

導讀

 

貪生怕死莫入此門,升官發財請走別路

原黃埔軍校舊址的修繕與保存

黃埔第一期開訓典禮

增聘德國顧問

黃埔軍校在各地創設分校

國共內戰時期開辦軍官訓練班

陸軍官校內之各類短期訓練班

中央陸軍軍官學校與德國顧問

法肯豪森將軍的「持久抗戰計畫」對中國抗日戰爭的貢獻

少數德國顧問抗拒回國命令,留駐中國對日抗戰

二戰之後中(臺)德兩國持續軍事合作

抗戰時期的陸軍軍校

附錄一:日本「白團」

附錄二:近代中國第一所新式、規模最大的軍事學府「保定陸軍軍官學校」簡史

附錄三:日本士官學校與中國留學生

附錄四:軍校年別期別之換算

 

四海一家,共聚一堂——海軍官校簡史

導讀

 

「天津水師學堂」與「江南水師學堂」

「煙臺海軍學堂」

獨腳將軍陳策與臺籍雙面諜林頂立

「黃埔海軍學校」與「廣東海軍學校」

一對來自英國的難兄難弟 「重慶號」與「靈甫號」的故事

「伏波號」的意外沉沒掀起海軍葫蘆裡的風暴

馮啟聰將軍與臺灣潛艇部隊創立的辛酸故事

近代中國最早成立的海軍官校--馬尾海校

陳紹寬獨霸海軍18年

創立海軍的黃埔軍校--電雷學校

難解的謎團--歐陽格之死

「電雷學校」中唯一的輪機科與「中正理工學院」

「電雷學校」併入「青島海校」

沈鴻烈與青島海校

抗戰時期的新海軍重建與部分海軍軍官參與諾曼第登陸戰

消除各海校的門戶之見,四海校合併

海軍官校之「海軍白色恐怖事件」

 

筧橋飛鷹,笑傲藍天——空軍官校簡史

導讀

 

於杭州筧橋創設「中央航空學校」

美國空軍來華支援抗戰--陳納德將軍與飛虎隊的故事

14航空隊內之「中美空軍混合聯隊」的編成,國軍花蓮「四0一戰術混合聯隊」的歷史緣由

史迪威與陳納德不合,美國空軍官校的成立

與最早提出「空權論」的義大利合作

中國自製飛機與華僑獻機抗日

成立航空委員會,抗戰初期空軍武力配置

空軍戰神--高志航將軍與「八一四空軍勝利紀念日」

抗戰爆發,空軍官校輾轉遷移與人道轟炸日本九州

蘇聯志願軍援助中國抗日--從中、蘇結盟抗日到日、蘇秘密簽訂《日、蘇中立條約》

「中美空軍混合聯隊」與美軍駐菲律賓的「第五航空隊」接力轟炸台灣

空軍官校位於拉合爾(臘河)的印度分校與韓裔學員

抗戰勝利後「空軍軍官學校」復校與國共內戰期間遷移台灣岡山

「空軍幼年學校」的簡史

附錄一:「空軍軍官學校」的歷史沿革簡史

附錄二:「中央航校(空軍官校)」位於大陸時期的歷任校長

附錄三:抗戰時期中華民國空軍空戰排行榜

附錄四:抗戰時各國借予中國之戰爭貸款

附錄五:抗戰初期中日作戰飛機性能諸元比較表

附錄六:被遺忘的中國航空工業先驅──王助

附錄七:阿靈頓國家公墓

  








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